Рубрикатор

Колючая проволока - экскурс в историю

Опубликовано пользователем Елена Штейн Задать вопрос , Avtoritet.net

Пожалуй, ничто не является более определяющим символом войны в современную эпоху как колючая проволока.

То, что началось, как, казалось бы, безобидная инновация 19 -го века в управлении животноводства в конечном итоге стало одним из самых мощных символов бесчеловечности Первой мировой войны. 

 колючая проволока  колючая проволока  колючая проволока
По оценкам одного из экспертов в 1918 году, более 1 000 000 километров колючей проволоки было растянуто на фронтах первой мировой войны.
   Фермер из Иллинойса по имени Джозеф Глидден Фаруэлл сделал состояние на своем изобретении - колючей проволоке. 
Джозеф Глидден
    Джозеф Глидден придумал колючую проволоку в 1874 году. Согласно его идее колючая проволока представляла из себя изделие состоящие из двух перекрученных  нитей проволоки, с навитыми через регулярные промежутки поперечными шипастыми накрутками. Колючая проволока первоначально предназначалась для предотвращения побега крупного рогатого скота. Ранее, крупный рогатый скот легко преодолевал проволочные заборы просто продавливая его. Шипы на колючей проволоке болезненно впивались в шкуры животных и не давали им завалить забор или просто продавливать заграждение.  
патент на колючую проволоку
В этом же историческом периоде произошёл целый ряд патентных войн - другие американских изобретатели подали заявки на свои версии "тернистого забора" аналогичные  конструктивному дизайну Джозефа Глиддена. Борьба продолжалась в течение многих лет, но суды в конечном итоге вынесли решение в пользу Глиддена. Колючая проволока произвела революцию в выпасе скота в Америке. Некоторые историки склоняются ко мнению  что широкое применение заграждений из колючей проволоки  привело к отходу  от свободного выпаса скота и даже к закату "Дикого запада".
реклама колючей проволоки
Уже в 1880-е годы, колючая проволока привлекла внимание военных и начала использоваться в качестве средства предотвращения проникновения противника.   В 1888 году, в британской армии были разработаны  руководства о эффективном применении заграждений из колючей проволоки. Десять лет спустя, американские войска в испано-американской войне уже активно применяли колючую проволоку для укрепления своих позиций, как и британские войска во второй англо-бурской войне. Заграждения из колючей проволоки также широко  применялись в русско-японской войне. 
К началу Первой мировой войны,  военные в Европе давно добавили колючую проволоку в свои стандартные средства инженерного обеспечения войск. После первой битвы на Марне и переходе от активных действий к "позиционной войне" на западном фронте, колючая проволока появлялась c обеих сторон зоны разграничения войск во все возрастающих количествах. Промышленность стран участниц не могла угнаться за объёмами той проволоки которая монтировалась на фронте - заводы не успевали восполнять запасы колючей проволоки у военных.
 
 
   
Непроходимость заграждений из колючей проволоки для пехоты, невозможность проделать проходы в таких заграждениях артналётами подтолкнула инженерные умы того времени к созданию машины преодолевающей за счёт гусеничного привода воронки, рвы и бескрайние просторы проволочных заграждений западного фронта. Танк спроектированный для выхода из тупика позиционной войны в одиночку изменил характер всех последующих сухопутных войн.
Источник: http://rufence.ru/rufence/